9月9日23時(shí)40分許,四臺全自動(dòng)混動(dòng)輪胎式龍門(mén)吊歷時(shí)13小時(shí)完成卸船工作,抵達公司7D場(chǎng)地。
(圖為龍門(mén)吊抵港時(shí)場(chǎng)景)
該批次四臺全自動(dòng)混動(dòng)龍門(mén)吊摒棄了傳統駕駛室,整機采用毫米波和5.8G無(wú)線(xiàn)通訊,大車(chē)行走采用DGPS、視覺(jué)糾偏、大疆3D雷達防撞“三合一”控制系統,實(shí)現龍門(mén)吊自動(dòng)化作業(yè)。同時(shí),大車(chē)車(chē)輪采用實(shí)心輪胎,提高整機承載能力和抗搖擺穩定性能。起升鋼絲繩纏繞系統采用了振華重工全新推出的新八繩MAX系統,提高輪胎龍門(mén)吊的自動(dòng)化操控性能。
屆時(shí)調試投用后,只需控制中心發(fā)出作業(yè)指令,龍門(mén)吊即可自動(dòng)完成全流程作業(yè),整個(gè)過(guò)程無(wú)需人工干預。全自動(dòng)龍門(mén)吊是公司傳統碼頭打造智慧碼頭新標桿的又一嘗試,對積累自動(dòng)化運作經(jīng)驗、推動(dòng)智慧碼頭建設具有重要意義,為集團打造世界一流智慧港口貢獻“北極星”力量。
目前,鐵路北侖港站六股道已實(shí)現全流程自動(dòng)化作業(yè),四股道3臺龍門(mén)吊自動(dòng)化調試正有序推進(jìn)中。后續,兩批次4臺橋吊也將陸續抵港,屆時(shí)公司龍門(mén)吊數量由69臺提升至73臺,橋吊數量由22臺躍升至26臺,有效提升公司整體作業(yè)能力。
素材提供|胡松虎 周方圓
編輯|盧小洲
對校|夏曉偉
審核|黃英紅
來(lái)源:公眾號《北極星安全島》
原文鏈接:https://mp.weixin.qq.com/s/DHgj14Yd9HmIXPZohZMk9Q
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