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       9月9日23時(shí)40分許，四臺全自動(dòng)混動(dòng)輪胎式龍門(mén)吊歷時(shí)13小時(shí)完成卸船工作，抵達公司7D場(chǎng)地。

（圖為龍門(mén)吊抵港時(shí)場(chǎng)景）

       該批次四臺全自動(dòng)混動(dòng)龍門(mén)吊摒棄了傳統駕駛室，整機采用毫米波和5.8G無(wú)線(xiàn)通訊，大車(chē)行走采用DGPS、視覺(jué)糾偏、大疆3D雷達防撞“三合一”控制系統，實(shí)現龍門(mén)吊自動(dòng)化作業(yè)。同時(shí)，大車(chē)車(chē)輪采用實(shí)心輪胎，提高整機承載能力和抗搖擺穩定性能。起升鋼絲繩纏繞系統采用了振華重工全新推出的新八繩MAX系統，提高輪胎龍門(mén)吊的自動(dòng)化操控性能。

       屆時(shí)調試投用后，只需控制中心發(fā)出作業(yè)指令，龍門(mén)吊即可自動(dòng)完成全流程作業(yè)，整個(gè)過(guò)程無(wú)需人工干預。全自動(dòng)龍門(mén)吊是公司傳統碼頭打造智慧碼頭新標桿的又一嘗試，對積累自動(dòng)化運作經(jīng)驗、推動(dòng)智慧碼頭建設具有重要意義，為集團打造世界一流智慧港口貢獻“北極星”力量。

       目前，鐵路北侖港站六股道已實(shí)現全流程自動(dòng)化作業(yè)，四股道3臺龍門(mén)吊自動(dòng)化調試正有序推進(jìn)中。后續，兩批次4臺橋吊也將陸續抵港，屆時(shí)公司龍門(mén)吊數量由69臺提升至73臺，橋吊數量由22臺躍升至26臺，有效提升公司整體作業(yè)能力。

素材提供｜胡松虎 周方圓

編輯｜盧小洲

對校｜夏曉偉

審核｜黃英紅

來(lái)源：公眾號《北極星安全島》

原文鏈接：https://mp.weixin.qq.com/s/DHgj14Yd9HmIXPZohZMk9Q